LPG -silindri klapp lahti lahtivõtmismasin

Seda seadmeid kasutatakse peamiselt 5 kg/15 kg/50 kg veeldatud naftagaasi silindri klapi lahtivõtmiseks. Seadmed koosnevad peamiselt kaadrist, plahvatusest - tõestamismootorist, juhtimisnuprist ja toetavatest silindritest. Lisaks on seadme peal klambrite mehhanism, pöörlemismehhanism ja spindli siduri tõstmismehhanism. Lahtivõtteklapp on valmis ühe nupuga, realiseerides automaatse klambri, automaatse lahtivõtmise klapi, automaatse positsioneerimise, silindrite automaatse lõdvenemise pärast lõppu ning pudelite ja konveieriliinide ühendamist. Sellel seadmel on hästi - kujundatud struktuur, kvaliteet, ohutu ja usaldusväärne jõudlus, madal tööjõu intensiivsus ja kõrge efektiivsus klapi kokkupanemisel ja lahtivõtmisel. See on ideaalne varustus veeldatud naftagaasi silindrite ventiilide lahtivõtmiseks.

See seade kasutab peamiselt elektrimootorit peavõlli pöörlemise juhtimiseks, juhtides seeläbi pudeliklapi klambrite pöörlemist, et saavutada terasest silindri ventiilide eemaldamine. Iga seadme mehhanismi funktsioonid on järgmised:
1. terasest silindri klambrite mehhanism:
See kasutab suruõhku kui võimsust, et juhtida silindris edasi -tagasi liikumist, saavutades terase silindri klambrid ja vabastamise;

2. rotatsioonimehhanism:
Seda ajendab servomootor spindli ja kinnitusdetaili pööramiseks, saavutades pudeliklapi pingutamise ja lõdvenemise.

3. spindli siduri tõstmismehhanism:
Spind on varustatud tõstemehhanismi, universaalse liigese ja splaini siduriga. Koos klambriga saab see libiseda üles ja alla. Kui klamber ei ole pudeliklapi väljalaskeavaga joondatud, pöörake käepidet, et splain lahti, võimaldades klambril vabalt pöörata. Kui klamber on soovitud asendis, keerake käepide tagasi, et splaini külge haarata, ja mootorit saab alustada pudeliklapi paigaldamiseks või eemaldamiseks.

4.Over - karmistamise kaitsemehhanism:
See on seatud ampermeetri vahemikku ja seda juhib ülevoolu relee abil. Pärast pudeliklapi pingutamist peatub see automaatselt, mitte ainult ei takista komponentide ja mootori kahjustusi, vaid tagab ka klapi järjepideva pingutusjõu, hoides ära - lõdvenemise või - pingutamise üle.